Замена подшипников: выбираем съемник подшипников

Ступица колеса — важный элемент шасси автомобиля. Во время эксплуатации установленные в них подшипники предрасположены естественному изнашиванию. Мы посоветуем вам, как самостоятельно определять неисправность, как заменить износившиеся подшипники и какие инструменты применять.

Ступица и установленные в ней подшипники отвечают за вращение колеса и за удержание его в нормальном положении. Это стабилизирующий и фиксирующий элемент, обеспечивающий хорошую работу колеса. Подшипники считаются важной частью ступицы во всех автомобилях. Натуральная работа, неблагоприятные дорожные условия и иные факторы приводят к изнашиванию подшипников в колесах.

Современные подшипники не требуют обслуживания, сделаны из качественных материалов, наполнены литиевой смазкой и плотно закрытые. Они не ремонтируются, когда они изношены, их нужно поменять на новые. Подшипники колес автомобиля могут быть индивидуальной деталью (первое поколение), могут быть объединены со ступицей (второе поколение), а еще со всем поворотным кулаком, тормозным диском и датчиком частоты вращения колеса (третье поколение).

Кроме ступиц опорных катков, в автомобиле есть большое количество других элементов, оборудованных подшипниками. Это компоненты подвески (к примеру, балки, коромысла, стойки Макферсон), опоры карданного вала, опоры карданного вала, стартер, генератор, насосы, турбокомпрессор, система газораспределения и коробка передач.

Подшипники можно найти в интернете по запросу поставщики подшипников производителей в качестве запчастей. Во время выбора подшипника необходимо избегать недорогих, в большинстве случаев китайских заменителей, в большинстве случаев сделанных из материалов низкого качества. Такие явные накопления быстро берут реванш. Подшипник служит очень непродолжительное время, его нужно будет опять заменить, опять заплатить за обслуживание.

Почему снашиваются подшипники

Подшипники — это детали, которые прямо влияют на безопасность вождения. В теории подшипник и ступица должны прослужить весь служебный срок автомобиля. Однако на самом деле служебный срок современных ступичных подшипников составляет в среднем 200-300 тысяч. километров. На их долговечность оказывает влияние очень много и самых разных факторов. Кроме очевидной причины износа подшипников, которой считается нормальная работа автомобиля, существуют также удары, вибрации, нагрузки и плохие условия, в которых работает элемент — пыль, влажность и температурного колебания.

Помимо того, выход подшипника из строя может быть вызван перегрузкой, применением материалов низкого качества и неверной сборкой. Преждевременный износ подшипников может случиться в результате движения с неверно отрегулированной геометрией подвески, неверно сбалансированными колесами и в ситуациях, когда колеса подвержены большим нагрузкам (динамические

Состояние тормозной системы также оказывает влияние на период службы подшипников. Свернутые, «бьющиеся» диски вызывают вибрации, которые при торможении передаются на ступицы, а потом на подшипники, ускоряя их износ. На состояние подшипников разрушительно воздействует псевдоспортивная езда, которая приводит к перегреву тормозов. Большая температура дисков воспринимается, среди прочего, через ступицы, что вызывает плавление литиевой смазки из подшипников, которые снашиваются заранее при частичном высыхании. Лишняя температура тормозных дисков также будет причиной малоэффективного заклинивания суппортов.